每經(jīng)記者  程元輝  發(fā)自上海

    11月初，北京現(xiàn)代北京經(jīng)銷商推出購(gòu)買第八代索納塔全系均可以享受超值特惠價(jià)，其中提到“08年1月1日后購(gòu)買的1.6l以下合資品牌車型，原值回購(gòu)置換第八代索納塔”。這讓不少有汽車消費(fèi)升級(jí)意愿的車主心動(dòng)不已。

    “一輛開了三年的汽車還能不損值，這的確很誘人，我打算去4S店看看，”定居北京的劉先生對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)。

    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，11月初幾乎所有品牌的汽車經(jīng)銷商都推出了  “購(gòu)車置換”優(yōu)惠活動(dòng)，“購(gòu)車置換”大戰(zhàn)已經(jīng)上演。

生產(chǎn)商火拼“購(gòu)車置換”

    11月北京現(xiàn)代推出“原值回購(gòu)置換第八代索納塔”活動(dòng)，北京現(xiàn)代誘人的置換政策意圖很明顯：抓住有消費(fèi)升級(jí)意愿者，力挺索納塔銷量。

    目前各汽車企業(yè)加大二手車業(yè)務(wù)力度，通過(guò)以舊換新帶動(dòng)新車銷量，已成為促銷方式之一。

    《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，11月份，幾乎各大汽車企業(yè)都推出了本月“購(gòu)車置換”優(yōu)惠活動(dòng)，其中包括豪華車企業(yè)，把“購(gòu)車置換”推向高潮。

    比如，廣本經(jīng)銷商就推出成功置換廣汽本田車型，額外贈(zèng)送950元交強(qiáng)險(xiǎn)一份；長(zhǎng)安鈴木經(jīng)銷商推出可額外獲得4500元的置換補(bǔ)貼以及最高4500元的政府補(bǔ)貼；上海大眾經(jīng)銷商推出置換全新帕薩特車型,還可獲得價(jià)值3800元保養(yǎng)大禮包；比亞迪經(jīng)銷商推出置換新車可免費(fèi)獲贈(zèng)當(dāng)年交強(qiáng)險(xiǎn)……

    豪華車企業(yè)也不甘示弱，紛紛加入“購(gòu)車置換”優(yōu)惠大戰(zhàn)中。英菲尼迪經(jīng)銷商推出凡30萬(wàn)元以下的汽車，不限品牌，只要車齡在2年以下，均可參加“等值置換”購(gòu)車業(yè)務(wù)；寶馬汽車經(jīng)銷商則推出，購(gòu)寶馬7系任意車型置換最高獲贈(zèng)3萬(wàn)元補(bǔ)貼，另可獲新車一年保險(xiǎn)；奔馳汽車經(jīng)銷商推出用其他車型置換奔馳S級(jí)指定車型將享受價(jià)值4萬(wàn)~6萬(wàn)元的購(gòu)車豪禮；沃爾沃推出沃爾沃XC90搖號(hào)中簽與舊車置換的客戶還可獲贈(zèng)2000元代金券，在該店置換購(gòu)車更可享受舊車原價(jià)收購(gòu)政策。

    上海汽車銷售行業(yè)協(xié)會(huì)專家組成員徐憲成對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“平時(shí)汽車經(jīng)銷商都會(huì)有購(gòu)車置換業(yè)務(wù)，11月份汽車經(jīng)銷商推出置換購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)其實(shí)是一種促銷方式，年底能不能完成量，在11月份有一個(gè)大概。”

    “一線城市有著龐大的汽車保有量，消費(fèi)者從過(guò)去平均十年換一次車，到現(xiàn)在已經(jīng)短縮到了5年左右，但是二手車在黃牛市場(chǎng)流通并不暢快，這引發(fā)很多消費(fèi)者賣車的擔(dān)憂，4S店流程正規(guī)可以解決消費(fèi)者擔(dān)憂，從而加快市場(chǎng)升級(jí)速度，”徐憲成說(shuō)。

需求帶動(dòng)二手車市場(chǎng)繁榮

    中國(guó)汽車保有量快速上升為購(gòu)車置換和二手車交易提供了良好的土壤，汽車企業(yè)在二手車業(yè)務(wù)上也積極跑馬圈地。

    上海大眾一位負(fù)責(zé)二手車業(yè)務(wù)的人士透露，今年2月上海大眾在北京推出了“上海大眾陽(yáng)光置換”一站式服務(wù)，預(yù)計(jì)年內(nèi)將會(huì)推出全新的二手車品牌和業(yè)務(wù)平臺(tái)。

    東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部總經(jīng)理雷新對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，東風(fēng)標(biāo)致很早就推出“誠(chéng)獅”二手車品牌，目前第一批165家4S店都具備二手車交易資格，未來(lái)會(huì)對(duì)二手車銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行提升。

    目前寶馬、上海通用等都在二手車領(lǐng)域布下重兵，調(diào)整4S店基本功能，新增車輛置換、二手車認(rèn)證、銷售、全國(guó)聯(lián)保等業(yè)務(wù)。

成經(jīng)銷商新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)

    廠家和機(jī)構(gòu)跑馬圈地，自然是看中了二手車市場(chǎng)這個(gè)“大蛋糕”。

    “以前沒有幾家4S店有二手車業(yè)務(wù)，現(xiàn)在基本都有了，并有專業(yè)評(píng)估人員和專業(yè)隊(duì)伍，購(gòu)車置換已經(jīng)成為經(jīng)銷商的新主力業(yè)務(wù)。”徐憲成透露。

    徐憲成說(shuō)，目前新成長(zhǎng)起來(lái)的消費(fèi)者非常有個(gè)性，追求時(shí)尚，換車頻率很高，再次購(gòu)車比例上升。

    一位一汽馬自達(dá)的上海經(jīng)銷商告訴記者，置換車主之前基本上都是買10萬(wàn)元以下的車型，不過(guò)隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升想升級(jí)更好的車型，目標(biāo)車價(jià)位在15萬(wàn)~30萬(wàn)元的居多。20萬(wàn)元以上的中高級(jí)車成為這部分用戶的首選，中高級(jí)車4S店更是將置換業(yè)務(wù)作為拉動(dòng)客戶到店購(gòu)車的重點(diǎn)服務(wù)項(xiàng)目。

    而另一位東風(fēng)日產(chǎn)的上海經(jīng)銷商人士對(duì)記者表示，“今年年初以來(lái)，通過(guò)置換舊車換購(gòu)新車的客戶增加，置換高端車型的用戶增加，天籟和奇駿成為購(gòu)車置換中的兩大車型，有些店新車有一多半是通過(guò)置換舊車出售的。”

    上海比亞迪某經(jīng)銷商市場(chǎng)部經(jīng)理向記者提示，以前在郊區(qū)大規(guī)模集結(jié)的“黑車”QQ和哈飛路寶們已經(jīng)不見了，現(xiàn)在“黑車”車主都“鳥槍換炮”了，基本購(gòu)買的都是10萬(wàn)元以上的車型，“這批QQ置換潮也不小。”

    置換購(gòu)車對(duì)帶動(dòng)新車銷量的作用顯而易見，還成為經(jīng)銷商拓展產(chǎn)業(yè)鏈、增加利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)的新途徑。

    “二手車業(yè)務(wù)成長(zhǎng)和成熟是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向成熟的標(biāo)志之一，只有在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都成熟了，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)才能徹底成熟。”徐憲成指出。

相關(guān)鏈接京津冀地區(qū)汽車消費(fèi)調(diào)查報(bào)告發(fā)布每經(jīng)記者  劉旭  發(fā)自北京

    “京津冀城市群車主平均年齡34歲，比全國(guó)平均購(gòu)車年齡低0.6歲。”日前發(fā)布的《中國(guó)汽車區(qū)域消費(fèi)特征報(bào)告之京津冀城市群》對(duì)京津冀車主特征如此詮釋。

    報(bào)告負(fù)責(zé)人、新華信汽車營(yíng)銷策略服務(wù)總經(jīng)理王春燕女士表示，十大城市群城市數(shù)量雖然只占全國(guó)城市總數(shù)量的27.8%，但2010年乘用車銷量卻占到全國(guó)乘用車銷量的57.7%，以城市群為切入點(diǎn)研究中國(guó)汽車消費(fèi)者的特征有著基礎(chǔ)且十分重要的意義。

    京津冀城市群以北京為核心城市，以天津、石家莊為兩個(gè)副核心城市，還包括13個(gè)地級(jí)城市，是中國(guó)最大的城市群之一，該城市群GDP占全國(guó)GDP總量的10.8%左右。

    該地區(qū)的核心城市對(duì)周邊城市有較強(qiáng)的輻射效應(yīng)，城市群內(nèi)各城市的經(jīng)濟(jì)文化往來(lái)非常密切，人口流動(dòng)也很頻繁，形成很強(qiáng)的“同城效應(yīng)”。在文化上，該地區(qū)居民追求“大方實(shí)用”，即強(qiáng)調(diào)實(shí)用性、穩(wěn)重和可靠的質(zhì)量，又追求“溫順經(jīng)典”，即受北方政治文化影響，強(qiáng)調(diào)既經(jīng)典又低調(diào)的品牌特性。

    調(diào)查顯示，京津冀地區(qū)車主主要呈現(xiàn)的特征包括：女性購(gòu)車比例相對(duì)偏高，購(gòu)車年齡相對(duì)年輕化；高學(xué)歷購(gòu)車者比例偏高，收入低于全國(guó)平均水平；主要根據(jù)個(gè)人或家庭需要購(gòu)車，車主更重視內(nèi)飾、外觀等屬性；購(gòu)車的商用目的較少；車主對(duì)購(gòu)車滿意度普遍偏高，一般都為首購(gòu)車型。

    在品牌選擇方面，這一地區(qū)對(duì)于德系品牌的選擇較多，同時(shí)愿意承受品牌溢價(jià)的消費(fèi)者居多，尤其是在再購(gòu)中，這種現(xiàn)象更明顯。根據(jù)新華信調(diào)查報(bào)告顯示，京津冀地區(qū)首購(gòu)比例(86.8%)比全國(guó)平均水平略高，未來(lái)再購(gòu)時(shí)間平均為6.1年，汽車再購(gòu)者的年齡普遍在30歲以上，這個(gè)年齡段的車主更多考慮車型的品質(zhì)及品牌等因素，一般會(huì)考慮置換大眾、通用等品牌的中高端車型，這類廠商的主流車型價(jià)位一般在20萬(wàn)~30萬(wàn)元。

    其中，廣受關(guān)注的是京津冀地區(qū)收入低于全國(guó)平均水平。王春燕告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，這是由于京津冀城市群的購(gòu)車者大部分為國(guó)有企業(yè)或私營(yíng)企業(yè)的工薪階層，而其他區(qū)域的購(gòu)車者多為私營(yíng)企業(yè)骨干或個(gè)體經(jīng)營(yíng)者(以江浙一帶為典型)，因此與其他區(qū)域相比，該區(qū)域車主的收入水平偏低。數(shù)據(jù)顯示，個(gè)人稅后月均收入為7495.7元，低于全國(guó)平均水平16個(gè)百分點(diǎn)，家庭稅后月均收入為15514.6元，低于全國(guó)平均水平4.1個(gè)百分點(diǎn)。

    此外，這一地區(qū)女性購(gòu)車比例相對(duì)偏高。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在購(gòu)車者中，以已婚有子女車主為主(55%)。但與全國(guó)相比，已婚有子女的比例相對(duì)較低  (低于全國(guó)平均水平11.8個(gè)百分點(diǎn))，較高的生活成本是造成這一現(xiàn)象的最直接原因。

    同時(shí)，在汽車使用行為方面，京津冀城市群的車主多為上下班代步、家庭出游等私家用途的上班族，這個(gè)區(qū)域的人口進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)一般會(huì)選擇飛機(jī)、火車等不會(huì)造成堵車的交通工具，因此該地區(qū)車主以購(gòu)物、外出聚餐、運(yùn)動(dòng)為用車目的的比例要高于全國(guó)平均水平6.3個(gè)百分點(diǎn)。

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