交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，運(yùn)輸安全關(guān)系到整個行業(yè)、整個國民經(jīng)濟(jì)社會的健康穩(wěn)定發(fā)展。

據(jù)交通運(yùn)輸部《2016年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截至2016年年底，我國擁有載客汽車84.00萬輛，公共汽電車60.86萬輛，全社會完成營業(yè)性客運(yùn)量190.02億人，旅客周轉(zhuǎn)量31239.87億人公里，營運(yùn)車輛技術(shù)水平直接關(guān)系到千家萬戶出行的安全。

一直以來，客車安全評價規(guī)程在國內(nèi)外處于空白狀態(tài)，對客車安全性能的評價只有安全標(biāo)準(zhǔn)作為底線要求，對高于標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品缺乏安全性能評價方法。

7月31日，《中國客車安全評價規(guī)程》（簡稱C-SCAP）在北京發(fā)布，該規(guī)程發(fā)布旨在促進(jìn)《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》的實(shí)施，進(jìn)一步提升我國客車本質(zhì)安全技術(shù)水平，推進(jìn)解決道路客運(yùn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的突出短板和薄弱環(huán)節(jié)。

與會專家表示，《中國客車安全評價規(guī)程》的發(fā)布，推動我國客車行業(yè)回歸技術(shù)研發(fā)的“黃金時代”，實(shí)現(xiàn)客車生產(chǎn)大國向客車制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變做出重要貢獻(xiàn)。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司車輛處副處長曹磊表示，客車安全技術(shù)水平提升需要社會各界共同努力，希望通過《中國客車安全評價規(guī)程》的發(fā)布和“中國客車安全評價”活動的開展，促進(jìn)《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》全面實(shí)施，引導(dǎo)客車安全新技術(shù)裝備的開發(fā)和應(yīng)用，推動我國客車整體安全技術(shù)水平向更高的層次發(fā)展。

中國客車安全評價管理中心主任、中國公路學(xué)會客車分會理事長王奇英表示，中國公路學(xué)會客車分會將積極貫徹落實(shí)國家和交通運(yùn)輸部的要求，促使客車生產(chǎn)企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級的路上走得更順、更快、更好。

清華大學(xué)汽車工程系黨委副書記侯之超表示，清華大學(xué)在車輛安全以及智能車輛與智能交通領(lǐng)域積累了多年的科研經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲備，將發(fā)揮技術(shù)資源，讓汽車技術(shù)朝著“零事故零傷亡愿景”不斷前進(jìn)。

據(jù)了解，“中國客車安全評價”活動按照比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更加全面的要求，對車型進(jìn)行安全性能測試。依據(jù)《中國客車安全評價規(guī)程》，參評車輛的測試分?jǐn)?shù)將對應(yīng)不同星級，最低星級為一星，最高星級為超五星。

客車安全評價管理中心按照科學(xué)性、代表性、可行性、發(fā)展性的原則，通過對大量客車安全事故的案例分析，提煉客車本質(zhì)安全要素，采用層次分析法，從制動安全、穩(wěn)定安全、結(jié)構(gòu)安全、保護(hù)安全四個維度，選取最能代表客車安全性能的關(guān)鍵項(xiàng)目構(gòu)建評價體系，另外還從引領(lǐng)實(shí)用性新技術(shù)、新裝備應(yīng)用的角度在評價體系里設(shè)置了加分類項(xiàng)目。