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看上新能源汽車制造商 天汽模:擬變更部分募資建“廠中廠”

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-10-22 21:48:27

為抓住新能源汽車投資迅速擴(kuò)張的歷史機(jī)遇,天汽模與國能汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,為國能汽車在天津投建的新能源汽車生產(chǎn)基地提供汽車車身沖壓及裝焊服務(wù)。

每經(jīng)編輯|每經(jīng)記者 蘇杰德    

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每經(jīng)記者 蘇杰德 每經(jīng)編輯 楊軍

10月21日,專注汽車車身覆蓋件模具的天汽模(002510,SZ)公告稱,公司擬變更部分募投資金,將部分汽車車身沖壓及裝焊業(yè)務(wù)實(shí)施地點(diǎn)變更為國能新能源汽車有限責(zé)任公司(以下簡稱國能汽車,具備新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì))廠房內(nèi)。

值得注意的是,國能汽車的間接控股股東國能電動汽車瑞典有限公司2015年凈虧損約為2.8億元。

募投項(xiàng)目投資方向保持不變

10月21日,天汽模公告稱,擬變更“汽車用大型多工位級進(jìn)模具開發(fā)制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目的實(shí)施地點(diǎn)。本次擬將部分車身零部件沖壓、汽車車身分總成裝焊業(yè)務(wù)的實(shí)施地點(diǎn),由天津市北辰經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園內(nèi)變更為天津市濱海高新區(qū)高新二路與風(fēng)光大道交口,涉及募集資金規(guī)模約8000萬元。

天汽模稱,新能源汽車近些年迅猛發(fā)展,新能源汽車廠商紛紛在天津建廠,為抓住新能源汽車投資迅速擴(kuò)張的歷史機(jī)遇,公司與國能汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,為國能汽車在天津投建的新能源汽車生產(chǎn)基地提供汽車車身沖壓及裝焊服務(wù)。

在其他公司內(nèi)建廠,交通因素是首要原因。汽車車身零部件體量大、數(shù)量多、在運(yùn)輸過程中不能擠壓,天汽模汽車車身沖壓及裝焊業(yè)務(wù)受銷售半徑的制約。通常,該類業(yè)務(wù)距離汽車主機(jī)廠商越近,公司運(yùn)輸成本越低,盈利水平越高。

天汽模稱,為降低運(yùn)輸成本,公司擬將部分汽車車身沖壓及裝焊業(yè)務(wù)實(shí)施地點(diǎn)變更為國能汽車有限責(zé)任公司廠房內(nèi),廠房采取租賃方式。

去年初,天汽模采用公開發(fā)行的方式,發(fā)行4.2億元可轉(zhuǎn)換公司債券,用于投資建設(shè)“汽車用大型多工位級進(jìn)模具開發(fā)制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目,項(xiàng)目總建設(shè)周期為36個月。天汽模稱,該募投項(xiàng)目立項(xiàng)備案于2014年。

對于本次募集資金變更,天汽模稱不屬于募集資金投資項(xiàng)目的實(shí)質(zhì)性變更,募投項(xiàng)目的投資方向保持不變,本次調(diào)整不會對原募投項(xiàng)目的實(shí)施造成實(shí)質(zhì)性的影響。不過,由于募投項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)發(fā)生變更,天汽模需要根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求履行項(xiàng)目建設(shè)、環(huán)保等方面的審批或備案手續(xù)。

國能瑞典近兩年業(yè)績并不理想

近年來,國內(nèi)新能源汽車市場的競爭頗為激烈。國能汽車主要生產(chǎn)新能源汽車,今年1月25日正式被發(fā)改委批準(zhǔn),拿到獨(dú)立新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

根據(jù)發(fā)改委批復(fù),國能汽車的新能源汽車建設(shè)項(xiàng)目資本金為24億元,占項(xiàng)目總投資的比例約為56.25%。其中,北京中域綠色投資管理有限公司以現(xiàn)金方式出資9.6億元,占項(xiàng)目資本金的比例為40%;北京國研互通投資管理有限公司以現(xiàn)金方式出資2.4億元,占項(xiàng)目資本金的比例為10%;國能電動汽車瑞典有限公司以現(xiàn)金、無形資產(chǎn)、實(shí)物資產(chǎn)方式出資12億元,占項(xiàng)目資本金的比例為50%。

該新能源汽車建設(shè)項(xiàng)目總投資42.67億元,總投資與上述項(xiàng)目資本金的差額18.67億元,通過銀行貸款方式解決,項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為達(dá)產(chǎn)后形成5萬輛純電動乘用車產(chǎn)能。

工信部官網(wǎng)顯示,瑞典老牌高端汽車制造商——薩博汽車公司自上世紀(jì)60年代開始研發(fā)電動汽車,第一批純電動汽車于1970年投放市場,目前已在純電動和增程式汽車領(lǐng)域形成清晰的技術(shù)路線圖。國能汽車的間接控股股東——國能電動汽車瑞典有限公司(以下簡稱國能瑞典)2012年收購薩博汽車公司核心資產(chǎn)、技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán),掌握了薩博數(shù)據(jù)庫資料和技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

雖然血統(tǒng)“高貴”,但國能瑞典近兩年業(yè)績并不理想。其官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,公司2015年度凈虧損3.459億克朗,約合人民幣2.8億元,虧損較2014年顯著減少。國能瑞典通過出售研發(fā)、測試等服務(wù)實(shí)現(xiàn)凈銷售額7850萬克朗,約合人民幣6364.78萬元,較去年顯著提高,其他運(yùn)營收入主要包括出售許可而產(chǎn)生的3.7億克朗,約合人民幣3億元。

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