每經(jīng)記者｜邱德坤    每經(jīng)編輯｜何小桃    

每經(jīng)記者 邱德坤 攝

油價(jià)，對(duì)于中國(guó)3.85億機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)，是一個(gè)敏感的數(shù)字。

因此，9月8日當(dāng)海灣石油國(guó)內(nèi)首個(gè)加油站——廣州三元里店開(kāi)業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)顧客盈門(mén)，加油的車(chē)輛排起了長(zhǎng)隊(duì)。激動(dòng)的人群并非因?yàn)閬?lái)到現(xiàn)場(chǎng)的曼聯(lián)球星約克，而是因?yàn)槌偷挠蛢r(jià)。

95號(hào)汽油價(jià)格為6.59元/升，92號(hào)汽油價(jià)格為5.96元/升。按照海灣石油的宣傳，相比市場(chǎng)價(jià)每升直降1.6元。按一般家用汽車(chē)油箱50L容量估測(cè)，加一箱油約便宜80元。

值得注意的是，海灣石油的超低油價(jià)，僅僅是開(kāi)業(yè)3天的優(yōu)惠活動(dòng)，并非以后的長(zhǎng)期價(jià)格。促銷(xiāo)活動(dòng)結(jié)束后，油價(jià)已經(jīng)回到了正常的市場(chǎng)價(jià)。

海灣石油油價(jià)回到市場(chǎng)價(jià)（每經(jīng)記者邱德坤攝）

不過(guò)，海灣石油的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)能夠刷爆網(wǎng)絡(luò)，也體現(xiàn)了人們希望看到成品油市場(chǎng)能有更多的競(jìng)爭(zhēng)，從而令消費(fèi)者獲利、享受到實(shí)惠油價(jià)的訴求。那么，海灣石油能否成為攪動(dòng)國(guó)內(nèi)油價(jià)的鯰魚(yú)呢？

促銷(xiāo)結(jié)束，油價(jià)回歸正常

9月13日下午，在海灣石油三元里加油站的便利店門(mén)口，仍擺放著開(kāi)業(yè)期間的優(yōu)惠活動(dòng)告示。

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者看到，9月8日11點(diǎn)至9月11日11點(diǎn)之間，在海灣石油三元里加油站加油，“直降1.6元/升（加多少送多少現(xiàn)金抵用券）、免費(fèi)洗車(chē)、充值送豪禮”。其中，豪禮一，充1000元送799元禮包，包括：充值卡1張（1089元）、杏花村白酒1瓶（498元）、恒大冰泉1件（72元）、洗車(chē)卡4張（140元）。

每經(jīng)記者 邱德坤 攝

這意味著，加上相關(guān)充值優(yōu)惠，車(chē)主來(lái)此加油的價(jià)格，將比降低1.6元/升更優(yōu)惠。

不過(guò)，隨著開(kāi)業(yè)活動(dòng)結(jié)束，海灣石油三元里加油站的油品零售價(jià)，已經(jīng)與國(guó)家發(fā)改委公布的零售價(jià)格同步。9月13日，記者在該加油站門(mén)口的指示牌上看到，95號(hào)汽油為8.19元/升、92號(hào)汽油為7.56元/升。

對(duì)于海灣石油油品價(jià)格的變動(dòng)，引起了網(wǎng)絡(luò)上的不少議論。9月14日，廣州市發(fā)改委表示：

近日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了發(fā)展改革部門(mén)（價(jià)格主管部門(mén)）對(duì)海灣石油廣州市越秀區(qū)三元里加油站2018年9月8日開(kāi)業(yè)后實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠活動(dòng)進(jìn)行干預(yù)的說(shuō)法。經(jīng)核實(shí)，各級(jí)發(fā)展改革部門(mén)（價(jià)格主管部門(mén)）均未對(duì)此進(jìn)行任何價(jià)格執(zhí)法和價(jià)格干預(yù)，海灣石油廣州市越秀區(qū)三元里加油站的油價(jià)調(diào)整屬于其企業(yè)行為。

“我們這邊主打還是做服務(wù)。”海灣石油三元里加油站負(fù)責(zé)人說(shuō)，他們的服務(wù)要優(yōu)于國(guó)內(nèi)的加油站，主要是讓車(chē)主能夠有一個(gè)更好的感受。他介紹，該加油站的油品采購(gòu)渠道來(lái)自“三桶油”，在成本上，與其他加油站沒(méi)有多大差別。

據(jù)悉，海灣石油與廣州的加油站采取的其實(shí)是品牌授權(quán)的合作模式，即提供海灣石油的運(yùn)營(yíng)、管理和品控等品牌和標(biāo)準(zhǔn)。

“現(xiàn)在先引進(jìn)他們的知名度和管理，看是否有可取之處進(jìn)行推廣。”海灣石油三元里加油站負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)看海灣石油總部的方向和部署，是否會(huì)在國(guó)內(nèi)投資建設(shè)油庫(kù)。

為了能夠吸引顧客，雖然海灣石油三元里加油站結(jié)束了開(kāi)業(yè)優(yōu)惠，但是會(huì)員優(yōu)惠又開(kāi)始了。按照海灣石油三元里加油站工作人員介紹，只要車(chē)主在微信上注冊(cè)成為會(huì)員，加油可以優(yōu)惠1元/升。

每經(jīng)記者 邱德坤 攝

海灣石油三元里加油站負(fù)責(zé)人稱，現(xiàn)在是平臺(tái)有優(yōu)惠。這是海灣石油在國(guó)內(nèi)的首家加油站，現(xiàn)在主要是征集客戶，圍繞會(huì)員“要先塑造品牌”。

國(guó)際石油巨頭放開(kāi)了拳腳，進(jìn)軍中國(guó)

海灣石油始創(chuàng)于1901年，是一家老牌的石油公司，1984年辛杜佳集團(tuán)由雪弗龍集團(tuán)手中收購(gòu)了現(xiàn)在的海灣石油公司。目前海灣石油總部位于英國(guó)倫敦，分公司遍布全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

早在1995年，海灣石油就已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)，之前的業(yè)務(wù)以車(chē)用潤(rùn)滑油和工業(yè)潤(rùn)滑油為主。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，海灣石油有著它的“野心”。海灣石油提出，初步計(jì)劃未來(lái)10年內(nèi)，在中國(guó)建立1000~1200個(gè)品牌加油站網(wǎng)點(diǎn)。海灣石油三元里加油站的工作人員告訴記者，海灣石油在國(guó)內(nèi)的第二家加油站，即將開(kāi)業(yè)。

每經(jīng)記者 邱德坤 攝

而海灣石油能提出上述計(jì)劃，離不開(kāi)國(guó)家政策的放寬。此前，《關(guān)于深化石油天然氣體制改革的若干意見(jiàn)》指出，將深化下游競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)改革，提升優(yōu)質(zhì)油氣產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)能力。

隨后，迎來(lái)具體政策落實(shí)。今年6月28日發(fā)布的《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》，取消了同一外國(guó)投資者設(shè)立超過(guò)30家分店、銷(xiāo)售來(lái)自多個(gè)供應(yīng)商的不同種類(lèi)和品牌成品油的連鎖加油站建設(shè)、經(jīng)營(yíng)，須由中方控股的限制。

政策放寬的靴子落地后，包括殼牌、BP、道達(dá)爾等國(guó)際能源巨頭，先后加快了進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的腳步。今年6月，BP高層對(duì)外宣稱，未來(lái)5年，BP將在中國(guó)新增1000座加油站。

外資能否攪動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)

2018年以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格震蕩上行，截至9月3日，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)已呈現(xiàn)“十漲六跌一擱淺”的格局，汽油價(jià)格累計(jì)每噸上調(diào)955元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸上調(diào)915元。

WTI原油期貨近1年走勢(shì)

一些消費(fèi)者期望，外國(guó)石油巨頭進(jìn)入加油站市場(chǎng)能發(fā)揮鯰魚(yú)效應(yīng)，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，從而令油價(jià)變得實(shí)惠。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)的加油站市場(chǎng)格局，仍是中石油、中石化掌握了話語(yǔ)權(quán)?！吨袊?guó)石油石化》報(bào)道，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，全國(guó)加油站總數(shù)約為10萬(wàn)座。其中，中石油下屬加油站約有2.2萬(wàn)座，占比21.38%；中石化下屬加油站約有3.1萬(wàn)座，占比31.61%。

這意味著，國(guó)內(nèi)超過(guò)一半的加油站，屬于中石油和中石化。

那么在政策放寬后，外資大舉布局國(guó)內(nèi)加油站市場(chǎng)后，能否令上述格局產(chǎn)生變化呢？

“其實(shí)沒(méi)有想著跟他們競(jìng)爭(zhēng)。”上述海灣石油三元里加油站負(fù)責(zé)人認(rèn)為，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的蛋糕很大，現(xiàn)在已經(jīng)有很多類(lèi)型的資本進(jìn)入。

一位業(yè)內(nèi)從業(yè)人員認(rèn)為，從策略的角度來(lái)講，有競(jìng)爭(zhēng)才有進(jìn)步，但是在同一個(gè)行業(yè)，大家都有不同的定位和客戶群，不同的策略和節(jié)奏，她所在的公司，屬于中外合資的能源企業(yè)，還只是行業(yè)內(nèi)的一個(gè)很小的玩家。在整個(gè)市場(chǎng)里面，大玩家與小玩家有不同的打法，他們會(huì)根據(jù)自身的品牌和定位，調(diào)整應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化，力圖做到小而精或小而美。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

卓創(chuàng)資訊分析認(rèn)為，成品油終端市場(chǎng)是重資產(chǎn)行業(yè)，核心競(jìng)爭(zhēng)力在于資源、網(wǎng)絡(luò)和品牌，經(jīng)過(guò)十余年發(fā)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)在這些方面占據(jù)著絕對(duì)既有優(yōu)勢(shì)。

因此，外資企業(yè)通過(guò)走高端差異化路線或許會(huì)搶占部分市場(chǎng)份額，但很難挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局。不過(guò)，由于外資的加油站在燃油市場(chǎng)上發(fā)展比較早，在服務(wù)態(tài)度、經(jīng)營(yíng)模式方面肯定也能有好的借鑒，對(duì)于中國(guó)燃油市場(chǎng)也會(huì)有一個(gè)提升促進(jìn)的作用，使得在中國(guó)的加油站市場(chǎng)上也會(huì)有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于各個(gè)加油站自身服務(wù)品質(zhì)的改善也是非常有好處的。