每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜陳柯名 裴健如    

日前，有報(bào)道稱，理想汽車近期對(duì)其自動(dòng)駕駛部門的組織架構(gòu)進(jìn)行了重新梳理。在本次調(diào)整中，理想汽車拆分了原來的三個(gè)二級(jí)部門：將模型算法團(tuán)隊(duì)拆分為基礎(chǔ)模型、VLA模型、模型工程三個(gè)部門；將量產(chǎn)研發(fā)團(tuán)隊(duì)拆分為量產(chǎn)交付、軟件研發(fā)、主動(dòng)安全三個(gè)部門；將數(shù)據(jù)閉環(huán)團(tuán)隊(duì)拆分為數(shù)據(jù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)標(biāo)注兩個(gè)部門。另外兩個(gè)二級(jí)部門——規(guī)劃管理和AI評(píng)測(cè)運(yùn)營(yíng)繼續(xù)保留。

針對(duì)此消息，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向理想汽車方面進(jìn)行求證，對(duì)方確認(rèn)了該消息的真實(shí)性。

據(jù)悉，理想汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)負(fù)責(zé)人郎咸朋在致自動(dòng)駕駛部門的內(nèi)部信中明確了此次組織架構(gòu)調(diào)整的目的——“以更快的速度、更高的質(zhì)量實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和產(chǎn)品落地，使自動(dòng)駕駛的組織向AI組織持續(xù)演進(jìn)”。

記者了解到，理想汽車董事長(zhǎng)、CEO李想將公司輔助駕駛的發(fā)展劃分為三個(gè)階段。第一階段是該公司自2021年起自研依賴規(guī)則算法和高精地圖的輔助駕駛，類似“昆蟲動(dòng)物智能”；第二階段是其自2023年開始研究、并于2024年正式推送的端到端+VLM（Visual Language Model，視覺語言大模型）輔助駕駛，接近“哺乳動(dòng)物智能”；第三階段則是VLA模型（Vision-Language-Action Model，視覺語言行動(dòng)模型），它將正式開啟“人類智能”階段，通過3D和2D視覺組合，完整地看到物理世界，而不是像VLM，僅能解析2D圖像。

今年9月10日，理想汽車OTA8.0版本車機(jī)系統(tǒng)正式推送，輔助駕駛、智能座艙和智能電動(dòng)迎來升級(jí)。其中，理想汽車自研的新一代輔助駕駛技術(shù)架構(gòu)——VLA司機(jī)大模型，向理想MEGA和理想L系列AD Max車型全量推送。

圖片來源：理想汽車官微

李想表示，VLA司機(jī)大模型是理想汽車的第三代輔助駕駛技術(shù)（第一代是規(guī)則，第二代是端到端，第三代是VLA），而VLA之所以被命名為司機(jī)大模型，是因?yàn)樗翱吹枚缆窢顩r，聽得懂人類指揮，記得住車主習(xí)慣”，更像一個(gè)真人版的私人司機(jī)。

從此次調(diào)整來看，VLA模型被單列為自動(dòng)駕駛事業(yè)部下的二級(jí)部門。有觀點(diǎn)認(rèn)為，技術(shù)路線一旦清晰，市場(chǎng)留給玩家的窗口期就迅速收窄，組織架構(gòu)必須同步“變形”，才能適配新的研發(fā)節(jié)奏。

除上述分拆之外，理想汽車還新增了創(chuàng)新業(yè)務(wù)部，負(fù)責(zé)對(duì)外技術(shù)合作與預(yù)研、海外發(fā)展等。該部門由原數(shù)據(jù)閉環(huán)負(fù)責(zé)人佘黨恩管理。這也意味著，理想汽車在此次調(diào)整中將自動(dòng)駕駛部門拆分為11個(gè)二級(jí)部門。

記者|孫磊

編輯|陳柯名?裴健如?杜恒峰

校對(duì)|金冥羽

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