每經(jīng)記者｜曾子建    每經(jīng)編輯｜袁東    

今天（10月15日），京東聯(lián)手廣汽集團、寧德時代“造”車的消息引發(fā)高度關注。

資本市場已經(jīng)給出直接的回應，三方均為上市公司，京東港股上漲超1%，寧德時代A股、H股聯(lián)袂上漲，而廣汽集團漲幅最大，A股漲超6%，H股一度大漲13%。

在我看來，此次京東入局“造車”，是一次非常不錯的模式創(chuàng)新。據(jù)了解，此次即將發(fā)布的這款新車，實際上是由京東汽車聯(lián)合寧德時代旗下的時代電服和廣汽集團三方共同推出。根據(jù)披露的定位和車輛配置，預估定價在10萬元～12萬元之間。該車將于京東雙十一期間發(fā)布，并由京東進行獨家銷售。在新能源電池方面，有望采取寧德時代的“巧克力換電”模式，而車型則為廣汽埃安換電車型。

如果將京東、寧德時代和廣汽三方的業(yè)務單獨拆分來看，各自業(yè)務本身并不稀奇。但是如果把三方優(yōu)勢聯(lián)合起來，確實是一種能夠帶來三贏的新模式。

京東的優(yōu)勢，其實還是強大的平臺優(yōu)勢，有了京東App，消費者就能“讓買車像買手機一樣方便”，不僅能下單買車，還能定制車型、定制服務。這種優(yōu)勢，是其他汽車銷售模式難以復制的。寧德時代的優(yōu)勢在于“巧克力換電”模式，司機將新能源車開入換電站后無需下車，只要在手機上下達指令，電站就會自動在車輛底部進行換電操作，全程用時約100秒。而廣汽的優(yōu)勢，在于其成熟的制造能力以及售后服務環(huán)節(jié)。

聚合三方優(yōu)勢的結(jié)果，是消費者能夠用足夠低的價格，不僅能買到“國民好車”，還能獲得從購買、定制到售后服務的多重服務。

有朋友說，京東這次“造”車，也真是夠卷的。但在筆者看來，這些年我們對于新能源車企，還有電商平臺的各種卷，早就習以為常。但以前要么卷的是價格，要么卷的是給汽車配上彩電、冰箱、按摩椅。而這一次，“卷”出了新高度，“卷”的是造車新模式，這確實是一次非常不錯的創(chuàng)新。

但筆者也想提醒一句，短期來看，輿論紛紛叫好。但能否既叫好，又叫座，消費者最終是否買賬，仍需時間和市場的檢驗。首先，買車和買手機還不一樣，稍有負面新聞，影響會很大。其次，京東新車在雙十一期間發(fā)布，雙十一活動過了之后又會怎樣呢？最后，三方捆綁，最終還會涉及利益上的分配，這種合作共贏要想長此以往，也還需要長期維持某種平衡。

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封面圖片來源：圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝