每經(jīng)記者｜吳澤鵬    每經(jīng)編輯｜廖丹    

10月30日下午3時(shí)許，隨著東方航空MU6308航班（機(jī)型C919）從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)起飛，前往目的地北京大興機(jī)場(chǎng)，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓正式啟用。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，這座新航站樓與第五跑道同步投運(yùn)，東方航空、上海航空、中國(guó)聯(lián)合航空、吉祥航空、奧凱航空等成為首批入駐的航空公司，標(biāo)志著廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)邁入“三座航站樓、五條跑道”的運(yùn)行時(shí)代，年旅客吞吐能力躍升至1.2億人次?！爸袊?guó)廣州發(fā)布”公眾號(hào)在今年初的文章中提到，這將是全球最大的單體機(jī)場(chǎng)。

作為中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)史上規(guī)模最大的一次改擴(kuò)建工程，T3的投運(yùn)，不僅是廣州航空能級(jí)的巨大跨越，更是將粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)與競(jìng)合格局推向一個(gè)新階段。

10月30日廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓正式啟用 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 吳澤鵬 攝

T3投運(yùn)，白云機(jī)場(chǎng)升維

T3航站樓的投運(yùn)，是白云機(jī)場(chǎng)從“單一機(jī)場(chǎng)”邁向“空鐵一體超級(jí)樞紐”的核心一步?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，三期擴(kuò)建工程中的交通中心綜合體項(xiàng)目，規(guī)劃引入6條高鐵、3條城際軌道，集成航空、高速公路、鐵路等多種交通形式。其中，廣州東環(huán)城際白云機(jī)場(chǎng)東站與T3同步開(kāi)通，從白云機(jī)場(chǎng)前往廣州南站最快僅需31分鐘，構(gòu)建起“從樞紐到樞紐”的高效空鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

記者在T3航站樓現(xiàn)場(chǎng)看到，在硬件設(shè)計(jì)上，T3航站樓以“花”為主題，在送客車道下車后，便可見(jiàn)到航站樓外部的花形雨篷，走進(jìn)航站樓便可看到一眾“花瓣”值機(jī)島等。

T3航站樓“花瓣”值機(jī)島 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 吳澤鵬 攝

此外，出發(fā)大廳商業(yè)區(qū)采用嶺南騎樓建筑風(fēng)格，將地域文化融入現(xiàn)代樞紐。據(jù)了解，T3航站樓還創(chuàng)下國(guó)內(nèi)多項(xiàng)紀(jì)錄，如擁有全國(guó)首創(chuàng)的全景航空觀景平臺(tái)和國(guó)內(nèi)首座暖色調(diào)大型機(jī)場(chǎng)航站樓。

10月30日，記者還從白云機(jī)場(chǎng)方面獲悉，T3航站樓投運(yùn)后，白云機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐能力將達(dá)到1.2億人次，貨郵吞吐能力達(dá)到380萬(wàn)噸，終端能力更可提升至1.4億人次和600萬(wàn)噸貨郵，客貨吞吐規(guī)模將在全球處于領(lǐng)先地位。

“這一升級(jí)不僅推動(dòng)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，更強(qiáng)化了粵港澳大灣區(qū)的交通輻射力。作為國(guó)家三大全方位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步加密國(guó)際航線，加速形成‘空中絲綢之路’核心節(jié)點(diǎn)，為廣東在推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)中走在前列提供堅(jiān)強(qiáng)保障。”白云機(jī)場(chǎng)方面在給記者提供的資料中如是提到。

擴(kuò)容背后是市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求。《2024年全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，白云機(jī)場(chǎng)2024年完成旅客吞吐量約7636.48萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)20.9%；貨郵吞吐量238.19萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)17.3%，均創(chuàng)下歷史新高。

大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)競(jìng)合走向深化

不得不說(shuō)的是，盡管白云機(jī)場(chǎng)單體實(shí)力強(qiáng)勁，但“雙機(jī)場(chǎng)”城市在總量上確實(shí)呈現(xiàn)出聚合優(yōu)勢(shì)。記者根據(jù)《2024年全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海（浦東+虹橋）以1.247億人次的旅客吞吐量位居全國(guó)第一，北京（首都+大興）以1.17億人次緊隨其后，成都（雙流+天府）以8733.6萬(wàn)人次排名第三。而廣州憑借白云機(jī)場(chǎng)單一機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了7636.48萬(wàn)人次的吞吐量。與此同時(shí)，貨郵吞吐量的排名則展示了珠三角的產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)，上海、廣州、深圳穩(wěn)居全國(guó)前三位。

實(shí)際上，白云機(jī)場(chǎng)所處的粵港澳大灣區(qū)是全球機(jī)場(chǎng)最密集的區(qū)域之一。公開(kāi)資料顯示，大灣區(qū)目前擁有7座在營(yíng)機(jī)場(chǎng)，包含香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)和深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)3座國(guó)際航空樞紐，以及珠海金灣機(jī)場(chǎng)、澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)2座干線機(jī)場(chǎng)和佛山沙堤機(jī)場(chǎng)、惠州平潭機(jī)場(chǎng)2座支線機(jī)場(chǎng)。

粵港澳大灣區(qū)內(nèi)，各大機(jī)場(chǎng)近年來(lái)紛紛啟動(dòng)改擴(kuò)建。例如，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)已于2024年底正式啟用，目標(biāo)年客運(yùn)能力達(dá)1.2億人次；澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)也正擴(kuò)建跑道和停機(jī)坪，以突破現(xiàn)有容量瓶頸，相關(guān)工程也于去年底宣布動(dòng)工。

激烈競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，協(xié)同發(fā)展與功能分工也成為大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群的選擇。2023年底，粵港澳大灣區(qū)五大機(jī)場(chǎng)2023年主席會(huì)議召開(kāi)，廣州、香港、深圳、澳門、珠海五大機(jī)場(chǎng)簽署了合作備忘錄。同時(shí)，錯(cuò)位發(fā)展的思路日益清晰：珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)已于佛山高明開(kāi)建，預(yù)計(jì)2028年投入使用，將填補(bǔ)珠西地區(qū)航空資源缺口；深圳則在去年10月印發(fā)《深圳市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃方案（2024—2035年）》，其中提到支持惠州平潭機(jī)場(chǎng)打造千萬(wàn)級(jí)區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，發(fā)揮“深圳第二機(jī)場(chǎng)”作用。

中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)《2025中國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)發(fā)展指數(shù)報(bào)告》分析，協(xié)同化格局正在深化拓展。包括粵港澳大灣區(qū)在內(nèi)的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)加快推進(jìn)，通過(guò)資源共享、分工協(xié)作，提升了整體競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)水平。