每經(jīng)編輯｜金冥羽    

隨著美國(guó)東部時(shí)間進(jìn)入11月4日，美國(guó)聯(lián)邦政府“停擺”進(jìn)入第35天，追平美國(guó)史上最長(zhǎng)“停擺”紀(jì)錄。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)，美國(guó)航空協(xié)會(huì)3日表示，由于空管人員配備問題，已有超過(guò)320萬(wàn)美國(guó)航空旅客受到航班延誤或取消的影響。數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日下午，全美當(dāng)天已有超1800架次航班延誤，超過(guò)500架次航班取消。美國(guó)交通部長(zhǎng)達(dá)菲3日表示，目前美國(guó)空管人員缺口為2000到3000人，如果政府認(rèn)為持續(xù)“停擺”使航空系統(tǒng)變得不安全，將關(guān)閉美國(guó)領(lǐng)空。

此次聯(lián)邦政府“停擺”以來(lái)，大量空中交通管制員和機(jī)場(chǎng)安檢人員被迫無(wú)薪工作，請(qǐng)假人員日漸增多，多地航班延誤情況加劇，航空安全風(fēng)險(xiǎn)增加。

據(jù)新華社1日?qǐng)?bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空局當(dāng)天說(shuō)，全美近一半主要空管設(shè)施人員短缺，紐約地區(qū)的人員缺口甚至達(dá)到近90%。數(shù)據(jù)顯示，全美10月31日逾5600架次航班延誤、500架次航班被取消。

據(jù)路透社報(bào)道，10月31日空管人員短缺是美國(guó)政府“停擺”以來(lái)波及范圍最廣泛的一次。

美國(guó)政府“停擺”前，聯(lián)邦航空局就已在處理空管人員缺口至少達(dá)3000人的難題。許多空管人員在“停擺”前就已被迫超時(shí)工作。

10月28日是美國(guó)空管人員的發(fā)薪日。由于政府“停擺”，約1.3萬(wàn)名空管人員和5萬(wàn)名美國(guó)運(yùn)輸安全管理局職員沒能按時(shí)拿到全額工資。

30多天沒有拿到工資，“空管人員壓力大且疲憊”，聯(lián)邦航空局在31日晚間發(fā)布的聲明中說(shuō)，“政府‘停擺’必須結(jié)束，這樣空管人員可拿到薪水，旅客可避免進(jìn)一步受到影響”。

在過(guò)去的30多天里，美國(guó)民主、共和兩黨僵持不下，在國(guó)會(huì)參議院的13次投票中均未能通過(guò)共和黨提出的一項(xiàng)臨時(shí)撥款法案。

據(jù)悉，國(guó)會(huì)參議院還將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間今天（11月4日）舉行第14輪投票。美國(guó)總統(tǒng)特朗普11月3日再次呼吁國(guó)會(huì)共和黨領(lǐng)袖修改參議院規(guī)則、取消“冗長(zhǎng)辯論”機(jī)制（即阻撓議事）以結(jié)束政府“停擺”，但這一要求在共和黨內(nèi)部遭到強(qiáng)烈反對(duì)。

受此輪美國(guó)政府“停擺”影響，美國(guó)民航、食品、醫(yī)療等領(lǐng)域面臨持續(xù)壓力。美國(guó)國(guó)會(huì)預(yù)算辦公室日前表示，根據(jù)聯(lián)邦政府“停擺”持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短，預(yù)計(jì)今年四季度美國(guó)實(shí)際國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的年增長(zhǎng)率將下降一至兩個(gè)百分點(diǎn)。這意味著“停擺”持續(xù)4周，美國(guó)經(jīng)濟(jì)將損失70億美元；持續(xù)6周，損失將上升至110億美元；持續(xù)8周，損失則將高達(dá)140億美元。

編輯|金冥羽 杜恒峰

校對(duì)|程鵬

封面圖片來(lái)源：央視新聞

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