每經北京11月27日電（記者 楊煜）11月26日，星圖測控（BJ920116）發(fā)布由156顆衛(wèi)星組成的“星眼”太空感知星座計劃。太空感知衛(wèi)星是“保護衛(wèi)星的衛(wèi)星”，可對太空中的在軌航天器、太空垃圾、火箭殘骸、小行星碎片等目標實施監(jiān)測，從而發(fā)現(xiàn)在軌航天器的潛在碰撞風險。

歐洲航天局（ESA）發(fā)布的《2025年太空環(huán)境年度報告》顯示，大于10厘米的太空碎片超過5萬個，在1厘米到10厘米之間的太空碎片約有120萬個，在1毫米到1厘米之間的太空碎片約有1.4億個。這些碎片以每秒數(shù)公里的高速運行。

此前，國內外已陸續(xù)推出太空態(tài)勢感知星座計劃。例如，加拿大公司North Star Earth&Space曾提出建設52星低軌Skylark星座，2024年已發(fā)射首批4顆衛(wèi)星；今年9月5日，開運聯(lián)合公司發(fā)射了廣視星座的第一顆衛(wèi)星，總星座計劃發(fā)射24顆。

與國內外同類星座計劃相比，星圖測控的衛(wèi)星規(guī)劃數(shù)量翻了數(shù)倍。對此，星圖測控董事長胡煜向《每日經濟新聞》記者表示，國外的地基感知手段相比我國更加發(fā)達，因此其天基感知手段可能更多是一種補充。同時，胡煜表示，太空感知只是太空管理的第一步，猶如地圖對導航的作用。然而，與地面相對靜態(tài)的環(huán)境不同，太空中的所有目標均處于高速運動狀態(tài)，管理復雜度更高，未來還需解決高精度定軌等問題，因此，天基感知一定是重點發(fā)展方向。

太空感知衛(wèi)星的部署將在多大程度上減少碎片碰撞事件的發(fā)生？對此，星圖測控總經理牛威回應稱，太空交通安全管理是一個系統(tǒng)，感知衛(wèi)星就像這個系統(tǒng)的“眼睛”，通過在軌實時監(jiān)測太空目標、分析碰撞風險，為規(guī)避決策提供建議，但要實現(xiàn)更好的太空交通管理，在感知系統(tǒng)之外，還需要衛(wèi)星所有者、航天從業(yè)者參與協(xié)作。

當前，全球太空監(jiān)測能力仍顯不足。牛威表示，公司系統(tǒng)主要針對10厘米以上太空目標，對于厘米級及以下的碎片目標，還需要行業(yè)共同發(fā)揮聰明才智，建設更好的監(jiān)測系統(tǒng)、響應機制和規(guī)避機制。

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