每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如    

博泰車聯(lián)的一則股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告，讓計(jì)劃于2026年IPO的阿維塔科技的最新估值曝光。

日前，博泰車聯(lián)在對外披露的《出售目標(biāo)公司股權(quán)》公告（以下簡稱《公告》）中提到，其子公司湖州創(chuàng)晟馳銘股權(quán)投資合伙企業(yè)（以下簡稱湖州創(chuàng)晟）與蕪湖恒和三號創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)已簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，后者購買前者持有的阿維塔科技（重慶）有限公司0.24%股權(quán)，代價(jià)為人民幣6244萬元。

圖片來源：博泰車聯(lián)公告

據(jù)此股權(quán)購買價(jià)格計(jì)算，阿維塔科技的估值約260.17億元。

2023年8月，阿維塔科技完成30億元B輪融資，投后估值近200億元。2024年底，阿維塔科技完成超110億元C輪融資，但并未披露具體的投后估值。

博泰車聯(lián)在上述《公告》中表示，“本次出售事項(xiàng)完成后，湖州創(chuàng)晟將不再持有阿維塔科技任何股權(quán)”。

股東方的變動，被認(rèn)為是阿維塔科技IPO進(jìn)程加快的信號。在完成C輪融資時(shí)，阿維塔科技曾對外宣布已經(jīng)同步開啟上市準(zhǔn)備工作，擬于2026年IPO。另有消息稱，阿維塔科技計(jì)劃于今年四季度向港交所遞交上市申請，并擬于2026年二季度完成IPO。

11月27日，針對IPO的最新進(jìn)展，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向阿維塔科技方面進(jìn)行求證，對方僅表示：“目前沒有更多信息，官方接下來會有動作。”

關(guān)于阿維塔科技IPO上市計(jì)劃，此前已有諸多傳聞。今年3月，阿維塔科技相關(guān)人士曾表示，中金和中信證券為公司聯(lián)席保薦人，計(jì)劃于2026年上市。在此之前，長安汽車也多次對外透露阿維塔科技有獨(dú)立上市計(jì)劃。

在推進(jìn)IPO的關(guān)鍵時(shí)期，阿維塔科技推出戰(zhàn)略2.0，與華為、寧德時(shí)代重新確立了下一步的發(fā)展方向。比如，華為乾崑智駕ADS高速L3解決方案、MoLA加持下的鴻蒙座艙L3等最新技術(shù)，都將在阿維塔車型上量產(chǎn)。到2026年，阿維塔與華為的全面聯(lián)合共創(chuàng)車型，將從1款增加到4款。到2030年，雙方將聯(lián)合共創(chuàng)17款車型。

按照規(guī)劃，2027年，阿維塔科技的目標(biāo)是達(dá)成40萬輛全球銷量，年收入千億元；2030年的目標(biāo)是在全球銷售80萬輛新車；2035年則欲挑戰(zhàn)150萬輛的全球銷量。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

官方數(shù)據(jù)顯示，阿維塔科技10月銷量約1.35萬輛，同比增長 34%，已連續(xù)8個月銷量破萬輛。

除了通過銷量規(guī)模化實(shí)現(xiàn)自我造血能力外，阿維塔科技欲通過對引望的投資提升其在資本市場的估值。今年10月，長安汽車在發(fā)布的《關(guān)于聯(lián)營企業(yè)對外投資的進(jìn)展公告》中披露，阿維塔科技與華為《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》約定的第三期付款先決條件已滿足，前者已向后者支付完畢第三期轉(zhuǎn)讓價(jià)款34.5億元。至此，阿維塔科技已累計(jì)支付115億元，完成對華為持有的引望公司10%股權(quán)的投資。

有分析認(rèn)為，在資本市場上，阿維塔科技與引望的這種關(guān)聯(lián)投資，能夠使更多的投資者對其公開發(fā)行股票感興趣，且隨著引望規(guī)模的擴(kuò)大，阿維塔作為股東可能會從中獲得顯著的財(cái)務(wù)回報(bào)，這將進(jìn)一步夯實(shí)其進(jìn)行更廣泛的市場擴(kuò)張和技術(shù)開發(fā)的資金基礎(chǔ)。

從目前來看，阿維塔科技獨(dú)立上市的考量因素明確?！癐PO是解決融資來源的問題，但我們也想通過IPO，通過上市若干管理要求，來完善整個企業(yè)的治理架構(gòu)，讓它更加合規(guī)，更加規(guī)范，這是我們的首要目的。”阿維塔科技相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示。