2025-11-29 07:37:30
11月27日晚,零跑汽車全新緊湊型純電動(dòng)轎跑Lafa5上市,推出5款車型,售價(jià)9.78萬(wàn)至12.18萬(wàn)元,明年二季度將發(fā)布高性能版。Lafa5是零跑汽車站穩(wěn)大眾市場(chǎng)后,對(duì)個(gè)性化市場(chǎng)的又一次嘗試,肩負(fù)走量任務(wù)。零跑科技高級(jí)副總裁曹力表示,該車也是全球車型,國(guó)內(nèi)外銷售車型有差異,明年二季度海外推出,長(zhǎng)期看國(guó)內(nèi)外銷量或各半。
每經(jīng)記者|孫磊 每經(jīng)編輯|余婷婷
11月27日晚,零跑汽車全新車型零跑Lafa5迎來(lái)上市。新車定位緊湊型純電動(dòng)轎跑,共推出5款車型,售價(jià)區(qū)間為9.78萬(wàn)至12.18萬(wàn)元。據(jù)悉,零跑汽車還將推出高性能版本的Lafa5 Ultra車型,計(jì)劃明年二季度發(fā)布并交付。
“這一次定價(jià)非常艱難,可能是零跑這么多車型中最難定價(jià)的一款車。我們內(nèi)部也進(jìn)行了好幾輪非常激烈的討論,但最后還是決定按照好而不貴的理念定價(jià)?!绷闩芸萍几呒?jí)副總裁曹力在現(xiàn)場(chǎng)表示。
零跑Lafa5的命名方式與零跑汽車此前用一位字母加兩位數(shù)字的產(chǎn)品命名方式不同(例如B01、C11、D19等),定位也有別于現(xiàn)有的其他產(chǎn)品。這也是繼S01后,零跑汽車再次踏入個(gè)性化市場(chǎng)。
值得注意的是,S01是零跑汽車發(fā)布的首款量產(chǎn)車型,但其市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。作為董事長(zhǎng)的朱江明也坦言:“首款車在設(shè)計(jì)方面還是有一些缺陷,大家也覺(jué)得偏小眾化,正是因?yàn)橛蠸01的不成功,給了我們太多的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。”
與S01不同,Lafa5被認(rèn)為是零跑汽車站穩(wěn)大眾市場(chǎng)后,在個(gè)性化市場(chǎng)的一次嘗試。朱江明認(rèn)為,汽車消費(fèi)趨向年輕化,車市競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的今天,零跑汽車希望跳出“內(nèi)卷”做年輕個(gè)性化的產(chǎn)品。
圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 孫磊 攝
根據(jù)官方公布的信息,零跑Lafa5不同于當(dāng)前其他在售車型,是獨(dú)立于B、C系列的全新產(chǎn)品。同時(shí),Lafa5這款新車也被視為提升品牌調(diào)性的車型,在售價(jià)層面也介于B、C系列車型之間。
“雖然零跑是汽車界的‘優(yōu)衣庫(kù)’,但我們跟‘優(yōu)衣庫(kù)’的差異是它(售價(jià)在)1000元以上的很少,2000元以上的基本沒(méi)有。而零跑則涵蓋6萬(wàn)至30萬(wàn)元的價(jià)格段,產(chǎn)品不局限于某一個(gè)價(jià)格段,是所有產(chǎn)品都要做。”朱江明說(shuō)。
根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)及零跑汽車的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),其單車均價(jià)大約為7萬(wàn)元,產(chǎn)品以售價(jià)親民的T03為主。2022年至2023年,零跑C系列車型將單車均價(jià)拉升至11萬(wàn)元左右,而后隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及B系列車型的加入,單車均價(jià)有所下滑。根據(jù)零跑汽車今年第三季度財(cái)報(bào),其當(dāng)期單車均價(jià)為11.2萬(wàn)元,同比下滑了0.2萬(wàn)元。在這種情況下,Lafa5被認(rèn)為是能夠推動(dòng)品牌“沖高”的一款車型。
盡管Lafa5是一款強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的車型,但朱江明依然表示其肩負(fù)走量的任務(wù)?!?span id="fugtekzo8r" class="">從去年開(kāi)始推出的每一款產(chǎn)品,(月銷量)都是萬(wàn)輛級(jí)的,沒(méi)有少于1萬(wàn)輛的。現(xiàn)在推出的Lafa5,無(wú)論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)、配置還是定價(jià)策略,我相信這款車還是一定能夠成功的?!敝旖魍嘎?,Lafa5開(kāi)售半小時(shí)獲得約3000輛的訂單。
值得注意的是,零跑Lafa5是一款全球車型,還將在海外市場(chǎng)進(jìn)行銷售,但國(guó)內(nèi)外銷售的車型有所不同?!氨热纾尾捎每椢锩媪?,國(guó)內(nèi)可能接受不了,但是在歐洲需要有這個(gè)版本,不然可能就因?yàn)闆](méi)有織物的版本,用戶就不考慮這個(gè)車型了?!辈芰Υ饲氨硎?,“Lafa5在歐洲面對(duì)的用戶不一定是年輕人,我們?cè)u(píng)估用戶的平均年齡可能會(huì)在40至50歲?!?/p>
對(duì)于Lafa5在海外上市的節(jié)奏,曹力透露:“明年第二季度陸續(xù)在海外的各個(gè)地區(qū)推出,且后面所有全球車型也是一樣的節(jié)奏:國(guó)內(nèi)和海外同步開(kāi)發(fā),只不過(guò)海外認(rèn)證公告有一定的時(shí)間差?!?/p>
“短期內(nèi),肯定是國(guó)內(nèi)的量會(huì)更高一些。但是長(zhǎng)期來(lái)看的話,(國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng))可能會(huì)是類似一半一半的局面。”在談及Lafa5的海外銷量預(yù)期時(shí),曹力表示,“Lafa5只是一個(gè)開(kāi)端,作為一個(gè)嘗試。(如果)做得好,我們會(huì)推出一系列的其他產(chǎn)品,不管偏運(yùn)動(dòng)還是個(gè)性,還是偏更加有情緒價(jià)值(的產(chǎn)品)。在更好玩的這一方面,我們會(huì)做一些探索。”
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