圖片來(lái)源：視覺中國(guó)

假期第一天，全國(guó)不少地方的高速公路都面臨著不小的壓力，而伴隨著省界收費(fèi)站的拆除，高速通行發(fā)生了哪些新變化呢？昨天（13號(hào)）早上，我們的記者也是來(lái)到了北京市第一個(gè)開始拆除的省界收費(fèi)站：采育南站收費(fèi)站，一起去看看那里的通行情況。

采育南站收費(fèi)站位于首都環(huán)線高速北京與河北交界處，雖然中秋節(jié)高速公路并不免費(fèi)通行，但這里仍舊保持著較大的車流量。

北京市民：去岳父岳母家，帶著孩子中秋團(tuán)聚。

北京市民：回保定，回家過中秋節(jié)去

記者發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)相對(duì)擁堵的人工收費(fèi)通道，如今車輛寥寥無(wú)幾，反而ETC通道排起了長(zhǎng)隊(duì)。住在北京的車先生告訴記者，兩個(gè)月之前剛為新車安裝了新的ETC，還送了一百元充值費(fèi)用，于是車先生就趁著小長(zhǎng)假出行體驗(yàn)了一下。

北京車主車先生：現(xiàn)在辦ETC的人挺多的，如果車特別多的話，都是人工的話很慢的，還是ETC快。

收費(fèi)站的工作人員告訴記者，每輛車通過人工收費(fèi)通道的時(shí)間，大約是通過ETC通道的十倍。由于近期全國(guó)正在全面推廣ETC，因此今年中秋節(jié)，使用ETC的車輛大幅增加。

首環(huán)收費(fèi)所所長(zhǎng)邵雷：以往的ETC（通道）經(jīng)過車輛占45%，到50%這個(gè)區(qū)間，這次小長(zhǎng)假就是咱們ETC（通道占比）都能達(dá)到60%。

數(shù)據(jù)顯示，截至13日下午六點(diǎn)，采育南站收費(fèi)站選擇ETC收費(fèi)通道的車流量為5603輛，同比增長(zhǎng)47.02%。

記者李琳：采育南站是北京市第一家開始拆除省界收費(fèi)站的收費(fèi)站，我的左手邊就是已經(jīng)拆除的部分，大家可以看到這個(gè)崗?fù)ず褪召M(fèi)罩棚已經(jīng)拆除完畢了，下一步即將對(duì)收費(fèi)船身和水泥路面進(jìn)行破除。

工作人員告訴記者，采育南站收費(fèi)站的拆除工作將于本月底之前完成，新的ETC門架將于2020年1月開始投入使用。屆時(shí)，車輛經(jīng)過省界收費(fèi)站將通過不停車，大大提高了車輛運(yùn)行效率。

北京首都環(huán)線高速公路有限公司運(yùn)營(yíng)管理部部長(zhǎng)李杰：拆除完成后將把此處改造成三條行車道，ETC經(jīng)過比正常的MTC要快速很多，沒有ETC的客戶要在（高速公路）入口領(lǐng)取CBC卡通行。